Nie będzie tam nowej jezdni, zmiany będą dotyczyć tego, co jest. Zostaną przebudowane skrzyżowania, pojawią się bezkolizyjne zjazdy, a tam, gdzie będzie to możliwe - dodatkowy pas.
Wyłoniona firma będzie miała niecałe 2,5 roku na przygotowanie wszystkich potrzebnych dokumentów. Potem będzie można rozpocząć prace budowlane.
Podobne zmiany będą dotyczyć ostatniego fragmentu z Szaflar do Zakopanego. Tu prace projektowe już trwają. W przyszłym roku gotowy ma być zupełnie nowy odcinek dwujezdniowej Zakopianki z Rdzawki do Nowego Targu.